Технические консультации по оборудованию HUNTER, помощь в выборе оборудования HUNTER, запчасти для оборудования HUNTER, ремонт оборудования HUNTER,калибровка оборудования HUNTER, монтаж оборудования HUNTER, обучение персонала работе на оборудовании HUNTER.
8 (965) 229-13-10, Бых Даниил, Руководитель сервисной службы
8 (495) 780-46-88 (89), доб. 273
8 (903) 750-14-10, Зайцев Андрей, Обновление базы данных HUNTER, гарантия, обучение.
8 (495) 780-46-88 (89), доб. 216
ФИО: Александр
Дата: 24.09.2012
Вопрос:
Как можно заказать ролик для стенда HS201ML по которому проходит трос противовеса. Пластмассовый ролик (блок) сломан.
Ответ:
Здравствуйте.
Свяжитесь со службой технической поддержки следующим образом: http://www.hunter.com.ru/contacts/.
Выберите контакт, нажмите "Задать вопрос", сформулируйте вопрос и приложите фото сломанной запчасти. Специалист подберет нужную запчасть.
ФИО: Дмитрий Можейкин
Дата: 24.09.2012
Вопрос:
Добрый день.
Не могли бы вы предоставить инструкцию по эксплуатации и тренинг-видео по шиномонтажному станку Hunter TC 3700?
Компания - продавец "Техноколор" (Новосибирск) ничего не предоставила.
Надеюсь на сотрудничество.
Спасибо.
Ответ:
Здравствуйте.
Все вопросы следует адресовать Поставщику, но постараемся Вам помочь, если укажите серийный номер Вашего станка. Это необходимо для идентификации поставки.
ФИО: Олег
Дата: 24.09.2012
Вопрос:
Переустановили операционную систему не устанавливаетца программа как установить HUNTER DSP600
Ответ:
Здравствуйте.
DSP600 - это измерительная система (колонна, балка, две камеры, платы, провода). В DSP600 никакой ОС нет. ОС есть в компьютере консоли, но вопрос "как установить программу" аналогичен вопросу к автосервису: "как отремонтировать МАШИНУ?". Согласитесь, если на том конце "провода" сразу не повесят трубку, услышите тысячу уточняющих вопросов. А скорее всего услышите: "Приезжайте, попробуем починить". Вот и Вы приезжайте, попробуем установить. )
С собой иметь системный блок и ключи авторизации. Все остальное у нас есть.
ФИО: Владимир Сергеевич
Дата: 18.09.2012
Вопрос:
Подойдет ли стенд PA120/17N-200ML1 для использованием с подъемником CEEGOS L-4035WA?
Нигде не мог найти требования к подъемникам! Могу выслать размеры на эл. почту!
Ответ:
Здравствуйте.
Высылайте просвет между передними колоннами подъемника рекомендуется 2850мм минимум.
Если расстояние меньше - доступная ширина колеи автомобиля рассчитывается по формуле: имеющийся просвет минус 1 метр.
ФИО: Дмитрий
Дата: 17.09.2012
Вопрос:
Здравствуйте!В руководстве по эксплуатации системы регулировки Хантер РА100 Pro-Align в пункте 4.3(калибровка обычных датчиков) есть следующее предложение: Подробную информацию о калибровке датчиков см. в формах 3720Т, 4059Т и 4346Т. Где найти эти формы??? Скиньте ссылку плиз!!!
Ответ:
Здравствуйте.
Калибровку измерительных систем должны выполнять специалисты. Инструкция по калибровке является сервисной и скачивается с сайта производителя после соответствующей авторизации.
Если Вам продавали калибр - инструкция в комплекте. Запросите поставщика калибра.
ФИО: Андрей
Дата: 14.09.2012
Вопрос:
где можно отремантировать балансировочный станок GSP9200 в санк-петербурге?
Здравствуйте подскажите стандартный пароль для входа.
Ответ:
Здравствуйте.
Ответ направлен на Вашу электронную почту.
ФИО: Альберт
Дата: 01.09.2012
Вопрос:
Как можно обучиться работе на HUNTER DSP 600
Ответ:
Здравствуйте.
Я пытался отправить Вам ответ на указанный почтовый ящик, но мое письмо было отклонено как "спам".
Обучение возможно как в нашем тренинг-центре, так и на месте установки оборудования. Заполните, пожалуйста, форму заявки на обучение, http://www.hunter.com.ru/support/leaning/, чтобы была возможность с Вами связаться.
ФИО: Евгений
Дата: 01.09.2012
Вопрос:
Hunter 3D PA100
прокатка автомобиля:при изменении руля данные переднего и заднего развала разные,также при изменении руля смещается схождение задней оси
при этом СУММАРНОЕ схождение и развал передней и задней
оси не изменяются!
я стараюсь для более точного развала выставить оба передних колеса одинаково при замере чтоб избежать неправильного заднего схождения и ровно выставленного рулевого колеса!
так должно быть?
Ответ:
Здравствуйте, Евгений.
Если Вы имеете ввиду, что при повороте руля ("при изменении руля"???) изменяется значение развала, то так и должно быть. Это связано с тем, что продольный наклон поворотной оси (кастер) имеет не нулевое значение и наблюдается "завал в повороте". Это хорошо видно на автомобилях БМВ и Мерседес (у них кастер больше). Пока не понимаю, что здесь удивительного...
Что касается Вашего наблюдения "при изменении руля смещается схождение задней оси" - это вообще из области фантастики: Вы поворачиваете руль, а поворачивают колеса задней оси, сохраняя суммарное схождение ("при этом СУММАРНОЕ схождение... передней и задней оси не изменяются!")???
Стараться "выставить оба передних колеса одинаково при замере чтоб избежать неправильного заднего схождения" - это все равно что стараться держать руль прямо, чтобы не отвалились задние колеса )).
Настоятельно рекомендую Вам пройти курс обучения по построению геометрии подвески и влияния УУК на движение автомобиля. Обучаться надо "с нуля". Если Вы делаете все, "чтоб избежать неправильного заднего схождения и ровно выставленного рулевого колеса!" - Вы явно что-то делаете не так. Обычно "развальщик" к этому стремится, а не старается избежать...
ФИО: Дмитрий
Дата: 28.08.2012
Вопрос:
внесу поправки ,
никакие юстировки камер не производятся
там попросту нет ничего такого чтоб юстировать
более того платы с матрицей например, прикручены в модуль с перекосом и перегибом , отверстия насверлены "как бог послал" калибровка осуществляется после механического монтажа цифровым способом , по мишени и по изображению, там же каждой камере присваивается идентификатор , правая-верняя , левая-нижняя и тп , все посредством USB
вся эта процедура минутное дело , как и прогрев платы с отслоившейся матрицы , не представляет особой сложности ,
но правильно замечено что произвести калибровку в россии не получится , другой вопрос что она при правильном подходе может и не понадобиться , так как отверстия просверлены таким образом , что люфты минимальны ,
так же стоимость ремонта при замене не может составлять от 85 000р , это прямой грабеж , я уверяю вас как человек разбирающийся в этом вопросе , притом , что это явный заводской брак , в случае такого монтажа как применяется , и того количества припоя что используется рано или поздно должно отвалиться , плата имеет прогиб в районе матрицы ,
что неминуемо приводит к деградации паяного соединения ,
Ответ:
Здравствуйте.
1) Вы пишете: "никакие юстировки камер не производятся, там попросту нет ничего такого чтоб юстировать". Плата цифровой матрицы располагается относительно линзы определенным образом. Это взаимное расположение калибруется (юстируется) только на заводе. Оптические модули собираются в камеру и калибруется (юстируется) взаимное расположение оптических осей этих модулей. Это тоже делается на заводе. Последний этап - калибровка (юстировка) двух камер, когда они установлены на балку. Это делается при установке стенда специалистами сервисной службы. Если Вы вскрыли камеру и ослабили винты крепления матрицы к линзе, либо ослабили винты крепления модуля к основанию камеры - Вы однозначно нарушили заводские калибровки и сломали камеру. Восстановление в российских условиях невозможно (возможно восстановление на заводе, но дешевле просто не лезть туда, куда не надо).
2) Вы пишете: "платы с матрицей например, прикручены в модуль с перекосом и перегибом". Так и должно быть. Это для обеспечения плотного контакта линзы и матрицы. В платах выполнены демпфирующие прорези.
3) Вы пишете: "калибровка осуществляется после механического монтажа цифровым способом". Никогда не слышал о таком способе механического монтажа. Если Вы имеете в виду отслеживание совпадения оптического "нуля" линзы с цифровым нулем матрицы с помощью каких-либо точных приборов - может быть, но то, что после ЛЮБОГО монтажа матрицы на линзу необходима калибровка и эта калибровка делается по методике и приспособлениями, которые есть только на заводе - это факт. Поэтому см. пункт 1.
4) К вопросу о 85000 - это стоимость, сформированная из стоимости обменной камеры, стоимости процедуры таможенной очистки и стоимости отправки и таможенной очистки неисправной камеры производителю. Конечно же, стоимость восстановления не составляет 85 т.р., но тогда берите камеру в чемодан, берите билеты до Сент-Луиса и обратно и сдавайте камеры в ремонт сами.
5) Все сказанное по вопросу пайки и всего остального - оставлю без комментариев. Скажу только, что проблемы действительно были на камерах производства 2008-2009 года. Но эта проблема уже успешно решена, выпущено еще 2 поколения модифицированных камер с тех пор. Мы настолько уверены в качестве продукции Hunter, что предлагаем расширенную гарантию на 3 года за минимальную доплату (порядка 20 т.р.) при стоимости одной камеры порядка 150 т.р. Приобретая расширенную гарантию Вы будете уверены, что в течение 3-х лет проблем с камерами у Вас не будет.
Hunter Engineering Company является мировым лидером в области производства автосервисного оборудования. Компания Hunter предлагает весь спектр оборудования для обслуживания ходовой части автомобиля: уникальные стенды развал-схождения, балансировочные и шиномонтажные станки, станки для проточки тормозных дисков, подъемники и линии инструменального контроля. Оборудование Hunter одобрено всеми ведущими компаниями-производителями автомобилей, и используется в авторизованных сервисных центрах, шиноторговыми предприятиями, а также автосервисными центрами по всему миру.